Badak, projenin 3.2 milyar avro bedelli olduğunu ve kilometre başına 26 milyon Euro'ya mal olacağını belirterek, bu rakamın son 20 yılda Türkiye'de inşa edilen otoyol maliyetlerinin ortalamasının 4 katı olduğunu vurguladı.
Badak ayrıca projenin doğal ve tarihi çevreye vereceği zararlara dikkat çekerek, teknik araştırmaların ihaleden önce yapılmamış olmasını da eleştirdi. Projenin çok sayıda akarsu ve baraj kolları havzasından, yüksek tarım nitelikli arazilerden geçeceğini ve bölgedeki temiz su kaynaklarını tehdit edeceğini savundu.
Badak, Antalya 2030 Ulaşım ve Ekonomi Vizyon çalışması kapsamında daha öncelikli yatırımlar ve alternatif çözümler sunulacağını da sözlerine ekledi. Cumhurbaşkanlığı Ulaştırma Politikaları Kurulu'nu projeyi incelemeye davet etti.